Nos réparations Classe E (2002-2009) [W211]

Aiguille(s) bloquée(s) ou à zéro

• L'aiguille de vitesse Indique une mauvaise valeur.
  
• L'aiguille de vitesse reste à zéro et le totalisateur des km défile.
  
• Le compte-tours se bloque.
  
• La jauge à carburant indique une valeur erronée.
  

Le problème peut apparaître et disparaître dans un premier temps.

Défaut de segments

Les symptômes sur votre Compteur sont les suivants :

Le texte disparaît par morceaux. Les afficheurs sont constitués de segments (bâtons), certains disparaissent peu à peu puis complètement. La réparation de votre afficheur nécessite l'ouverture complète de la pièce. Une fois la pièce réparée, nous assurons un étalonnage et test sur banc. Nous utilisons uniquement des pièces neuves pour remplacer les éléments défectueux.

Indication de vitesse bloquée ou fausse

L'indication de vitesse sur Classe E est originale car l'aiguille n'est pas centrale. L'indication se fait par une flèche sur une grande couronne. Le mécanisme Mercedes est composé d'un grand engrenage, d'un moteur et de capteurs. L'usure crée un défaut d'indication de la vitesse. La vitesse peut généralement se bloquer à 80km/h ou à 120km/h ou le compteur ne revient pas à zéro.

Dysfonctionnement total

Défaut d'éclairage de l'afficheur

L'eclairage du compteur est partiel ou totalement éteint sur votre Classe E. Vous ne parvenez pas à distinguer les informations, même en plaçant une petite lumière devant.

Panne aléatoire

Aucune info

Totalisateur des km bloqué

Symptômes de dysfonctionnement d'un compteur de BMW Z1

Les symptômes permettant de diagnostiquer une panne sur un compteur de BMW Z1 sont simples :

• Si le nombre total de kilomètres n’avance plus
• Le total des kilomètres avance, mais plus à la bonne vitesse. Il affiche moins de kilomètres que ceux réellement roulés.
• Le tout alors que l’aiguille de vitesse continue à afficher une valeur juste.

Réparation de votre compteur de BMW Z1 chez Erepar

• Diagnostic de la panne réalisée par nos spécialistes.
• Réparation du compteur par le remplacement des pièces usées.
• Nettoyage des chiffres et de la mécanique interne du compteur.
• Etalonnage de l’aiguille de vitesse et contrôle.
• Test du compteur sur banc de test

Attention à bien envoyer le compteur de BMW Z1 au complet. Il ne faut pas envoyer que la partie totalisateur ou un morceau (voir photo). Nous ne pourrons pas réaliser la réparation sans cela.