Compteur Mercedes Classe E (2002-2009) [S211]

Nos réparations Classe E (2002-2009) [S211]

Aiguille(s) bloquée(s) ou à zéro

Selon la panne de votre compteur Classe E, vous pouvez rencontrer un ou plusieurs de ces symptômes :

L'aiguille de vitesse Indique une mauvaise valeur.
L'aiguille de vitesse reste à zéro et le totalisateur des km défile.
Le compte-tours se bloque.
La jauge à carburant indique une valeur erronée.

Le problème peut apparaître et disparaître dans un premier temps.

Nous utilisons exclusivement des pièces neuves afin d'éviter une dérive de l'indication de vitesse et de prolonger la durée de vie de votre compteur.
Nous intervenons sur les deux aiguilles de votre compteur Classe E car elles tombent en panne l'une après l'autre au bout de quelques mois. Il est donc indispensable d'intervenir sur l'aiguille de vitesse et l'aiguille compte-tours. Une fois la pièce de votre voiture réparée, nous assurons un étalonnage et test sur banc pour être certain que celle-ci fonctionne parfaitement.
Nos réparations permettent de conserver les données de votre pièce. Vous n'avez donc pas besoin suite à notre intervention, de faire un reparamétrage de votre pièce.

Défaut de segments

Symptômes sur Compteur Mercedes Classe E

Le texte disparaît par morceaux. Les afficheurs sont constitués de segments (bâtons), certains disparaissent peu à peu puis complètement.La réparation de votre afficheur nécessite l'ouverture complète de la pièce. Une fois la pièce réparée, nous assurons un étalonnage et test sur banc. Nous utilisons des pièces neuves pour remplacer les éléments défectueux.

Indication de vitesse bloquée ou fausse

L'indication de vitesse sur Classe E est originale car l'aiguille n'est pas centrale. L'indication se fait par une flèche sur une grande couronne. Le mécanisme Mercedes est composé d'un grand engrenage, d'un moteur et de capteurs. L'usure crée un défaut d'indication de la vitesse. La vitesse peut généralement se bloquer à 80km/h ou à 120km/h ou le compteur ne revient pas à zéro.

Dysfonctionnement total

Votre Compteur est bien alimenté mais vous donne de fausses indications. L'afficheur central clignote ou reste simplement éteint. Nos techniciens qualifiés peuvent intervenir sur cette panne.

Défaut d'éclairage de l'afficheur

L'eclairage du compteur est partiel ou totalement éteint sur votre Classe E. Vous ne parvenez pas à distinguer les informations, même en plaçant une petite lumière devant.

Défaillance complète

Il existe plusieurs pannes sur ce type de porte-instruments. Nous vous proposons différentes prestations selon la panne. Vous réalisez ainsi une économie supplémentaire.
Vous trouverez en bas de pages les autres réparations proposées
La prestation est la suivante :

Symptômes

Sur votre Classe E, différentes pannes peuvent apparaître progressivement.

L'indication des aiguilles carburant et/ou température erronée(s).
Fonctionnement erratique des aiguilles.
Problème de compte-tours.
Parfois les deux petits afficheurs ne fonctionnent plus (Heure et Kilométrage).
A chaud, le problème peut disparaître ponctuellement.
L'éclairage clignotte, y compris dans l'habitacle.

A terme le porte-instrument Classe E peut s'éteindre définitivement et empêcher le véhicule de démarrer.

Réparation

Aucune configuration n'est nécessaire une fois la pièce remontée.

Si l'afficheur central est défectueux, nous pouvons aussi intervenir dessus, il s'agit d'une autre prestation.

Totalisateur des km bloqué

Symptômes de dysfonctionnement d'un compteur de BMW Z1

Les symptômes permettant de diagnostiquer une panne sur un compteur de BMW Z1 sont simples :

Si le nombre total de kilomètres n’avance plus
Le total des kilomètres avance, mais plus à la bonne vitesse. Il affiche moins de kilomètres que ceux réellement roulés.
Le tout alors que l’aiguille de vitesse continue à afficher une valeur juste.

Réparation de votre compteur de BMW Z1 chez Erepar

Diagnostic de la panne réalisée par nos spécialistes.
Réparation du compteur par le remplacement des pièces usées.
Nettoyage des chiffres et de la mécanique interne du compteur.
Etalonnage de l’aiguille de vitesse et contrôle.
Test du compteur sur banc de test

Attention à bien envoyer le compteur de BMW Z1 au complet. Il ne faut pas envoyer que la partie totalisateur ou un morceau (voir photo). Nous ne pourrons pas réaliser la réparation sans cela.